По словам Иванова, сегодня в России действуют 183 авиакомпании, осуществляющие пассажирские перевозки. "Это напоминает ситуацию в банковской сфере, где огромное количество банков, а сколько из них настоящих, я думаю, вы себе представляете", - сказал министр. Он отметил, что многие из российских авиакомпаний не имеют и не будут иметь перспектив обновления самолетного парка и не будут уделять внимания вопросам безопасности. "У них на балансе в среднем полтора самолета", – констатировал министр, добавив, что зачастую вопросы бизнеса и коммерческой выгоды ставятся ими выше соблюдения норм безопасности.
Говоря о других мерах по устранению нарушений в сфере авиаперевозок, Иванов заявил о неприемлемости выплат премий экипажу самолета за экономию топлива. Кроме того, по словам Иванова, нужно улучшить качество подготовки авиаэкипажей. Речь идет о необходимости закупки современных тренажеров, которые помогли бы пилотам подготовиться к действиям во время нештатных ситуаций. Также, по мнению министра, должны быть приняты меры по омоложению летного состава.
Кроме того, Иванов коснулся проблем наземного обслуживания самолетов. В частности, по его словам, за покупку и использование контрафактных узлов и деталей для самолетов должна быть введена уголовная ответственность. Также необходимо разработать меры, которые обяжут авиакомпании закупать запчасти только у заводов-производителей. На законодательном уровне нужно закрепить и ответственность авиапроизводителей, ремонтных заводов и эксплуатирующих организаций за их деятельность.
Также Иванов считает необходимым принять меры по модернизации существующей инфраструктуры аэродромов, по совершенствованию аэронавигационного обслуживания и улучшению метеопрогноза. Кроме того, он заявил о необходимости государственной поддержки российского авиапрома, для чего нужно существенно снизить НДС на самолеты отечественного производства.
Вице-премьер также затронул вопрос страхования жизни авиапассажиров. По его мнению, нужно разработать оперативные меры по повышению объема страхования жизни пассажиров до международного уровня - 75 тысяч долларов. Причем, как подчеркнул министр, происходить это должно за счет авиакомпаний: те из них, которые не располагают такими средствами, "умрут сами собой".
С начала сентября по поручению главы российского правительства Иванов курирует решение вопросов, связанных с безопасностью грузопассажирских авиаперевозок. Такое распоряжение было сделано в связи с несколькими авиакатастрофами, произошедшими в России с начала года.
